• https://cdn.globalso.com/bosunsolar/0c42728f.jpg

A velocidade xeral dun coche na autoestrada é de 60-130 km/h, e o ancho da autoestrada é xeralmente de 8-15 m de ancho nunha soa dirección, polo que necesita unha área de iluminación máis ampla e unha luz de alto brillo para
garantir a seguridade da condución do vehículo. O nivel de iluminación pertence ao grao de estrada de nivel 1 segundo o estándar nacional de luces de rúa LED.

Estándar Nacional de Luz de rúa LED

bei-1

Disposición de luces Tipos de autoestradas Recomendado TIPO-B / TIPO-C / TIPO-D

Luces solares de autoestrada_06

Iluminación unilateral

Luces solares de autoestrada_08

Iluminación de dobre cara en forma de "Z"

Luces solares para autoestradas_10

Iluminación simétrica en ambos os dous lados

Luces solares de autoestrada_12

Iluminación simétrica no centro da estrada

Opcións do modo de traballo de brillo da autoestrada

Modo 1: Traballa a máxima luminosidade toda a noite.

Luces solares de autoestrada_74jpg_19
Luces solares para autoestradas_334_19
Luces solares para autoestradas_777_25

Modo 2: Traballa a máxima luminosidade antes da medianoite, traballa en modo de escurecemento despois da medianoite.

Luces solares para autoestradas_19
Luces solares para autoestradas_21
Luces solares de autoestrada_23

Modo 3: Engade un SENSOR DE MOVEMENTO, a luz acendese ao 100 % cando pasa un coche e funciona en modo de escurecemento cando non pasa ningún coche.

Luces solares de autoestrada_29

Desde a perspectiva do custo, Modelo 1 > Modelo 2 > Modelo 3

Modo de distribución de luz en autoestrada Recomendado TIPO II e TIPO III

Modelo de distribución de luz

TIPO I

No estándar IESNA, a distribución de tipo I é ideal para iluminar camiños, camiños e beirarrúas. Xeralmente aplícase a lugares onde a altura de montaxe é aproximadamente igual á anchura da calzada.

TIPO II

Na norma IESNA, a distribución de tipo II úsase para camiños anchos, en ramplas e calzadas de entrada, así como para outras iluminacións longas e estreitas. Xeralmente aplícase a lugares onde o ancho da calzada non supera 1,75 veces a altura de montaxe deseñada.

TIPO III

Na norma IESNA, a distribución de tipo III está destinada á iluminación de estradas, zonas de aparcamento xerais e outras zonas onde se require unha maior área de iluminación. Esta distribución está destinada a luminarias montadas en ou preto do lado de estradas ou zonas de ancho medio, onde o ancho da estrada ou zona non supera 2,75 veces a altura de montaxe.

TIPO V

A lente tipo V da lámpada de rúa solar BOSUN. Segundo o estándar IESNA, está destinada á montaxe de luminarias no centro ou preto das estradas, illas centrais de vías habilitadas para aparcadoiros e interseccións. Tamén está pensada para a iluminación de grandes aparcadoiros comerciais, así como para zonas onde se necesita unha luz suficiente e distribuída uniformemente.

Modelos recomendados para luces de rúa solares para autoestradas

CONTRAMAESTRE®Lámpada de rúa solar integrada de alta eficiencia de iluminación da serie BJ

 

CONTRAMAESTRE®Lámpada de rúa solar integrada clásica da serie QBD

 

Farola solar para autoestradas separadas BJX

 

Lámpada de rúa solar dividida de alta potencia BOSUN®SERIE BS-BDX

 

CAsez-1_18
casez-2_09
casez-2_21
casez-2_03
casez-2_15
casezz-1_20
casez-2_06
casez-2_18
casez-2_27
casez-2_30

MÁIS SOLUCIÓNS

https://www.bosunsolar.com/autoestradas-solares-luces/
Luces solares para autoestradas_60
Luces solares de autoestrada_62
Luces solares de autoestrada_64

Deseño de iluminación DIALux profesional gratuíto

Axudarche a gañar máis proxectos gobernamentais e comerciais