A iluminación viaria urbana ten como obxectivo proporcionar iluminación a vehículos e peóns ao mesmo tempo, xeralmente nunha única dirección de 7 a 10 m de ancho. Especialmente ao comezo da noite, hai un gran número de vehículos.
e peóns neste momento, entón os requisitos da área de iluminación son amplos, así como os requisitos de iluminación son maiores. Pero á medianoite, os vehículos e os peóns diminúen gradualmente e a iluminación pódese reducir nun modo de escurecemento, conseguindo así un efecto de iluminación máis eficiente enerxeticamente.
Estándar Nacional de Luz de rúa LED
Tipos de disposición de luces de estrada urbana Recomendado TIPO-A/B/C/D
Iluminación unilateral
Iluminación de dobre cara en forma de "Z"
Iluminación simétrica en ambos os dous lados
Iluminación simétrica no centro da estrada
Opcións do modo de traballo de Brillo de Estrada Urbana
Modo 1: Traballa a máxima luminosidade toda a noite.
Modo 2: Traballa a máxima luminosidade antes da medianoite, traballa en modo de escurecemento despois da medianoite.
Modo 3: Engade un SENSOR DE MOVEMENTO, a luz acendese ao 100 % cando pasa un coche e funciona en modo de escurecemento cando non pasa ningún coche.
Desde a perspectiva do custo, Modelo 1 > Modelo 2 > Modelo 3
Modo de distribución de luz en estrada urbana Recomendado TIPO II e TIPO III
Modelo de distribución de luz
TIPO I
TIPO II
TIPO III
TIPO V
Modelos recomendados para luces de rúa solares de estradas urbanas
CONTRAMAESTRE®Lámpada de rúa solar integrada de alta eficiencia de iluminación da serie BJ
CONTRAMAESTRE®Lámpada de rúa solar integrada clásica da serie QBD
Serie BS-TEAo aire libreCarcasa de aluminio fundido a presión para farolas LED
Farola solar GMX dúas en un para exteriores
